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JARI日本自動車研究所での黒煙試験 クリーンパワーマグ＆マックス4000ガウスと６０００ガウス非装着・装着比較試験 |
うそつきー！ 試験日 NISSANデイーゼル9.2Lの試験 試験をして下さったメンバー 無断引用印刷１0兆円也 |
 Ｄ１３モード JARIからの試験に伴う費用の請求書 |
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 Ｓ３モード JARIからの試験に伴う費用の請求書 |
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装置なし 流速0.2/sec サンプリングろ紙 |
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セラミックマグ装置有り 4000ガウス 流速不足0.2/secが原因それでも８％軽減 サンプリングろ紙 |
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マグ装置有り 4000ガウス 流速不足0.2/secが原因それでも 約10％ 削減 サンプリングろ紙 |
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45回集計表 集計書 上記のデータ、改ざんすると罪になると研究員から言われました！！！ |
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| 次に 自社エルフ4.600ｃｃ持ち込み試験 流速不足0.1/secが原因それでも約7％削減  集計書 上記試験はTRIAS 24ー5−1993 規格に基づいて比較試験を行ったものです 63回比較試験し公的機関で黒煙削減は確認できたが、原理と理論が不明なため 不認可（ノーコメント）とのコトでした。 次にJARIのメンバー写真と名刺を全て載せました |
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| 1999年5月5名で比較試験の申し込み相談に行ったら2時間かかって 研究所の中を案内してくれたが！ １０ケ月後、、????？？？？？？？？？？？？？？？ 今現在は勇蔵式流速法で装着いたしますと30〜50％削減いたします これから車種毎の黒煙比較データを載せます、見せます
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